Ксенон в фарах

[UNECE]

Если какой то неадекват едит на дальнем, не важно ксенон или нет, видно сразу, что это дальний

ответьте на простой вопрос - чем отличаются БС и ПТФ от ДС?

Может Вам и попадаются такие "ездюки" на дальнем ксеноне, коих сейчас развелось вместе с конторами которые типо обучают за деньги всех кто приходит....

один такой стартовал данную тему.
И таких ездюков, которые не являются специалистами по оптике, но лезут в неё, действительно развелось много, потому что к сожалению инспекторы типа остановившего данного ездюка на дорогах встречаются редко.
Как и контор, которые лезут в оптику и ставят туда источники света, на которые оптика не рассчитана (буквально, матмоделированием на компьютере) за деньги, тоже развелось.

[Дмитрий_Б]

UNECE, ушли мы от темы топикстартера....... и наш спор бесполезен по поводу ксенона, т.к. каждый останется при своем мнении....

[UNECE]

На стороне противников колхоза Техрегламент и правила ТО, а также специалисты-разработчики оптики для автомобилей.
На стороне любителей только слова - плевать на стандарты и окружающих, смотрел - не слепит.

Вы даже не можете ответить на простейший вопрос - чем отличаются БС и ПТФ от ДС, кроме надписи на фаре.

[Дмитрий_Б]

Мне не точно плевать, мне ср...ть, нравится ксенонщикам их ксенон пусть ездят, мне от этого не лучше не хуже,сам езжу на сраном утырочном еле освещающем штатном свете(хотя катался и на штатном биксеноне и на колхозном моноксеноне). Если тебе интересно в чем отличие открой "педию" и почитай, точно не помню, там будет написано, что то вроде БС - пучок светит вниз и на ограниченную площадь, ДС - пучок параллельно дороге, и соответственно, большую площадь, ПТФ - не помню как что куда, но должен светить как бы под туман, почему и стоят низко. Одно могу сказать, что сейчас автопроизводители ушли основного назначения ПТФ, и лепят их в большей степени для придания красоты авто, и для того что бы содрать с покупателя лишние рубли при покупке авто, впихивая их как опцию.

[vasily.rebrov]

Мне не точно плевать, мне ср...ть, нравится ксенонщикам их ксенон пусть ездят, мне от этого не лучше не хуже

Ну и напрасно, если у Вас встреча с такими бывает лишь изредка на освещённых улицах города, то кому то приходится всю ночь на трассе от таких жмуриться и зрение от этого не улучшается.

[UNECE]

Если тебе интересно в чем отличие открой "педию" и почитай, точно не помню, там будет написано, что то вроде БС - пучок светит вниз и на ограниченную площадь, ДС - пучок параллельно дороге, и соответственно, большую площадь, ПТФ - не помню как что куда, но должен светить как бы под туман, почему и стоят низко.

Отличие ПТФ и БС от ДС (в контексте темы) в том,что БС и ПТФ предназначены для освещения дороги при наличии на ней других участников движения.
Поэтому они имеют
1) СТГ заданной формы с учетом предназначения
2) жесткое ограничение освещенности над ней

Колхозный ксенон нарушает светораспределение фары (и форму СТГ, и освещенность над ней, и равномерность освещения светового поля), и поэтому фары БС и ПТФ перестают быть таковыми по сути и становятся постоянно включенными фарами ДС.

Поэтому к нему (и тем кто ездит с данным колхозом) вполне справедлив ваш комментарий

"ездюки" на дальнем ксеноне, коих сейчас развелось вместе с конторами которые типо обучают за деньги всех кто приходит....

развелось и таких ездюков, и контор которые лезут в оптику, не будучи профессионалами в ней.

Одно могу сказать, что сейчас автопроизводители ушли основного назначения ПТФ, и лепят их в большей степени для придания красоты авто, и для того что бы содрать с покупателя лишние рубли при покупке авто, впихивая их как опцию.

для красоты их используют те водители, для которых красота заключается в том чтобы огоньков было побольше.

Что касается рационального использования ПТФ, то нормальные водители используют их по прямому назначению - в туман, и днем для обозначения ТС при отсутствии ДХО для экономии ресурса более дорогих фар типа ксеноновых БС, у которых выгорают отражатели от постоянной работы.

сам езжу на сраном утырочном еле освещающем штатном свете(хотя катался и на штатном биксеноне и на колхозном моноксеноне)

это ваш выбор.
Кого не устравивает штатный свет, вполне могут его улучшить, путем замены фар или световых модулей в них на более качественные по результату (т.н.ретрофит). Технический регламент это разрешает, см.Приложение № 9, п.9

[Mefistofel]

Год назад купил старенькую Нивку, с весьма не дешёвым би-ксеноном в штатных (копеешных) фарах...
"Смотрел - НЕ СЛЕПИТ!"....
Никто ни разу не моргнул, специально знакомых гонял на просмотр со встречки...
Но...
Если не положено - значит так тому и быть...
Лишение мне не по-карману...
Продал на Авито, и на эти деньги купил дорогие галогенки с 2700 Кельвинов...
С туманом справляется на "хорошо", поскольку жёлтого цвета...
Чуть хуже ксенона...
Но зато - С ПРАВАМИ!...

Делайте выводы господа...

[ghosstt]

Если с галогенками дорогу не видно, а только с ксеноном, то таким индивидумам прямая дорога к окулисту! (с).

[drunya-23]

Здравствуйте! Может кто в курсе? Я владею Hyundai Solaris 2011 года выпуска, в России нет комплектации с ксеноном, а в Корее есть, в них би ксеноновый модуль и они имеют маркировку DCR. Вопрос: могу ли я установить эти фары заказанные в Корее предназначенные для газоразрядных ламп, вместе с фарами установлю омыватель фар и если да, то нужно ли это каким то образам оформить? Буду благодарен за ответ.

[Ausbilder]

Здравствуйте! Может кто в курсе? Я владею Hyundai Solaris 2011 года выпуска, в России нет комплектации с ксеноном, а в Корее есть, в них би ксеноновый модуль и они имеют маркировку DCR. Вопрос: могу ли я установить эти фары заказанные в Корее предназначенные для газоразрядных ламп, вместе с фарами установлю омыватель фар и если да, то нужно ли это каким то образам оформить? Буду благодарен за ответ.

Вашего случая не нашёл, но может это чем-то поможет: Легализация линзованного би-ксенона в штатной оптике