Правозащитник, телерадиоведущийВиктор Травин

Моя задача -
не нагнуть гаишника,
а распрямить водителя!

Сайт

Лишают права управления или делают виновным в ДТП?

Тяжба со страховой компанией или автосалоном?
Спасибо! Ваша заявка принята!

Мои юристы всегда готовы
оказать квалифицированную помощь в ГИБДД и в суде!

+7 (495) 151-20-50 +7 (925) 200-60-33

Форма предназначена для обращений за юридической помощью только по вышеуказанным делам. Не связанные с ними вопросы прошу задавать на форуме.

Форум

Кенгурятник

Все о регистрации, техосмотре, утилизации.

Модераторы: DSL, Дамир, Равиль, Илья Алексеевич, pivalex, Василиса, CAMOKAT, Виктор ТРАВИН

Кенгурятник

Сообщение ЛПХ » 27 авг 2017, 21:14

Здравствуйте, у меня вопрос ответ на который думаю хотят знать многие. Вчера приобрел машину ниву в обвесе (кенгурятник, пороги) смогу ли я ее поставить на учет не снимая все эти прибамбасы, перегонял машину через несколько регионов и по дороге ни один ГИБДДшник не обратил на меня внимание.
ЛПХ
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 13 окт 2015, 19:18

Re: Кенгурятник

Сообщение Mefistofel » 27 авг 2017, 22:49

ЛПХ писал(а):Здравствуйте, у меня вопрос ответ на который думаю хотят знать многие. Вчера приобрел машину ниву в обвесе (кенгурятник, пороги) смогу ли я ее поставить на учет не снимая все эти прибамбасы, перегонял машину через несколько регионов и по дороге ни один ГИБДДшник не обратил на меня внимание.

3 года назад меня заставили снять кенгурин на регистрации...
Мотивировка "категорией G" инспектора не убедила, он туманно выразился, что "мы узнавали - к Ниве это не относится"...
Хотя приложение к регламенту перекочевало и в регламент ТС, в том-же виде:

Приложение № 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011)
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
1. Транспортные средства
1.1. Классификация транспортных средств по категориям


...Примечания:...

...1.2. Транспортные средства повышенной проходимости
(категории G)


1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пять из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
1.2.1.2. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, M2 или M3, технически допустимая максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.2.1. По меньшей мере, одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
1.2.1.3. Транспортные средства категории M3, технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 (за исключением седельных тягачей) считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
1.2.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;
1.2.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;
1.2.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
1.2.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
1.2.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
1.2.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.
1.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, относятся к категории G, если они удовлетворяют требования подпункта 1.2.1 выше.
1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
Примечания:
1. При проведении проверки в целях отнесения транспортных средств к категории G транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, и транспортные средства категории M1 должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом, также должна быть учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 кг. Остальные транспортные средства должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой изготовителем.
2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25% или 30%) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.
3. При измерении угла въезда и угла съезда, а также продольного угла проходимости защитные устройства не учитывают.
4. Применяются следующие определения, касающиеся угла въезда и угла съезда, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета:
угол въезда - по стандарту ИСО 612, пункт 6.10 (см. рисунок 1);
угол съезда - по стандарту ИСО 612, пункт 6.11 (см. рисунок 2);
продольный угол проходимости - по стандарту ИСО 612, пункт 6.9 (см. рисунок 3);
межосевой дорожный просвет - кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось (см. рисунок 4);
дорожный просвет под одной осью - расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью (см. рисунок 5). Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне (см. рисунок 5)...


http://www.pogt.ru/prilozhenie-1-k-tehn ... -2011.html

Таким образом запрет на "обвесы" к указанной категории не относится...
Но для этого в вашем ПТС и СОР должны стоять обозначения "М1G"...
Если их нет - то и суда нет...

Единственное, если вам удастся отстоять "повышенную проходимость" вашей Нивы - можете попробовать заставить гайцев в новый СОР внести такие изменения...
Но к сожалению АвтоВАЗ не указывает в ОТТС такую категорию, а все изменения будут зарегистрированы только на основе этого документа... :(
...так кто же ты, наконец? — Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
“Фауст” И. Гете.
Аватара пользователя
Mefistofel
 
Сообщения: 440
Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 08:47
Откуда: Ростов-на-Дону

Re: Кенгурятник

Сообщение ЛПХ » 28 авг 2017, 10:04

Ну в нашей стране все как всегда, через одно место...
ЛПХ
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 13 окт 2015, 19:18

Re: Кенгурятник

Сообщение ЛПХ » 03 сен 2017, 08:19

А можно как то узаконить установку кенгурятника, чтобы ездить и не бояться что будешь мишенью для полосатых палок...
ЛПХ
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 13 окт 2015, 19:18

Re: Кенгурятник

Сообщение Mefistofel » 04 сен 2017, 00:38

ЛПХ писал(а):А можно как то узаконить установку кенгурятника, чтобы ездить и не бояться что будешь мишенью для полосатых палок...

Получить подкатегорию "G"...
В ПТС и СОР...

Или "переоборудование"...
Со всеми вытекающими бабками... :?
...так кто же ты, наконец? — Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
“Фауст” И. Гете.
Аватара пользователя
Mefistofel
 
Сообщения: 440
Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 08:47
Откуда: Ростов-на-Дону

Re: Кенгурятник

Сообщение ЛПХ » 05 сен 2017, 21:05

Mefistofel писал(а):

Получить подкатегорию "G"...
В ПТС и СОР...
[/quote]

Это я уже понял, но как это сделать на практике???
ЛПХ
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 13 окт 2015, 19:18

Re: Кенгурятник

Сообщение Mefistofel » 05 сен 2017, 23:22

ЛПХ писал(а):Это я уже понял, но как это сделать на практике???

Найти какое-нить сельское МРЭО...
Или знакомых...
И подкатить с "борзыми щенками"...
В любом случае, это будет менее затратно и менее геморройно, нежели "переоборудование"... ;)
...так кто же ты, наконец? — Я — часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
“Фауст” И. Гете.
Аватара пользователя
Mefistofel
 
Сообщения: 440
Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 08:47
Откуда: Ростов-на-Дону


Вернуться в Регистрация транспортных средств, техосмотр.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1