Регистрация ГБО в ГИБДД

[vasiljev]

30 дней, как я понимаю, для ответа на заявление - напишут, что в связи с большим числом заявлений и отсутствием актуальной нормативной базы, реализовать просимые действия в ближайшее время не представляется возможным . Отдельный срок в регламенте установить могут, но что намного меньше, сильно сомневаюсь.

[rustam]

80. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения в документ, идентифицирующий транспортное средство. В указанный документ вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Наличие в указанном документе номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения дальнейшей эксплуатации транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
а вот получается, что большой начальник пробалаболился. Получается, что пока в СоРТС нет номера свидетельства о соответствии ТС в СоРТС управлять я ей не могу.

[jonirait]

Чем дальше , тем больше не могу понять Чем безопаснее станет эксплуатация гбо если вписать его в ПТС. К стате наши ГИБДД начали и за фаркоп выписывать до смешного.

[UNECE]

Прописывание в ПТС подразумевает прохождение контроля со стороны уполномоченных организаций.
Фаркоп из той же оперы - это контроль с допуском либо недопуском ТС к движению по дорогам общего пользования после внесения изменений

[jonirait]

ЧУШ БЕСПРОСВЕТНАЯ

[UNECE]

Весьма аргументированный комментарий

[vasiljev]

UNECE всё написанное выше в данной теме, относится ли например к ГАЗ-63 до 1967 г.в. или УАЗ-469 до 1987 г.в. ?
ведь требования п.7.18 и следовательно ст.12.5.1. основаны на ТР, который не распространяется на :

3) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет,
а также категорий М2, М3 и N, не предназначенные для коммерческих
перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и
более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой,
сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

[UNECE]

UNECE всё написанное выше в данной теме, относится ли например к ГАЗ-63 до 1967 г.в. или УАЗ-469 до 1987 г.в. ?
ведь требования п.7.18 и следовательно ст.12.5.1. основаны на ТР, который не распространяется на :

3) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет,
а также категорий М2, М3 и N, не предназначенные для коммерческих
перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и
более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой,
сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

Если вы докажете что ГБО было в оригинале на "ГАЗ-63 до 1967 г.в. или УАЗ-469 до 1987 г.в.", то проблем не будет.
IMHO

[vasiljev]

... с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой,
сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

[/quote]
Если вы докажете что ГБО было в оригинале на "ГАЗ-63 до 1967 г.в. или УАЗ-469 до 1987 г.в.", то проблем не будет.
IMHO[/quote]
ГБО это двигатель, кузов или рама? Видимо, мы по разному понимаем требования данного пункта. Вы считаете, что приложение 8 должно распространяться на эти ТС независимо от даты их выпуска? Т.е. требований Перечня неисправностей из Основных положений для них недостаточно?

[UNECE]

ГБО это двигатель, кузов или рама?

это компонент конструкции ТС

Приложение 8 на эти ТС распространяется в части изменений конструкции.
Не вносите изменений - не распространяется.

Внесли - значит смотрите требования ТР в той части, которая регламентирует модернизированный узел или свойство ТС (например травмобезопасность)
IMHO