Регистрация ГБО в ГИБДД

[jonirait]

очевидно должно пройти, практика покажет.

В том то и дело что сертификат и подпадает под п.77 ,а то что сертификаты пока немного не те так это дело времени.

[jonirait]

Производитель ГБО при подготовке сертификата хоть проводил испытания и расчеты на аналогичном тс. а нами что делает ?смотрит на фото одного и того же тс и решает "да" или"нет" и то в лучшем случае.

[jonirait]

https://www.change.org/p/%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%B2%D0%B4-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%83-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82?recruiter=555877376&utm_source=share_for_starters&utm_medium=copyLink Петиция на Change.org заходите подписывайте

заходите голосуйте поактивнее может хоть чтото
...

[UNECE]

Производитель ГБО при подготовке сертификата хоть проводил испытания и расчеты на аналогичном тс. а нами что делает ?смотрит на фото одного и того же тс и решает "да" или"нет" и то в лучшем случае.

Вообще аккредитованных на заключение лабораторий много, не только НАМИ.
заходите в реестр http://188.254.71.82/rao_rf_pub/
и ищите по области аккредитации :
ТР ТС 018/2011

Открываете интересующую Испытательную лабораторию и смотрите на что она аккредитована точно (есть нюансы)

Что касается собственно требований ТР, то надо обращаться в уполномоченный госорган, который и разрабатывал ТР
http://nami.ru/directions/technical-reg ... components

Центр «Оценка соответствия транспортных средств и их компонентов»

Обеспечивает деятельность Административного органа Российской Федерации в рамках Женевского Соглашения 1958 года (далее - Административный орган) посредством выполнения функций Технического секретариата Административного органа.

Координирует деятельность экспертов Российской Федерации в рабочих органах Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств (WP.29) КВТ ЕЭК ООН, включая разработку позиции Российской Федерации по рассматриваемым на сессиях рабочих органов вопросам.

По собственно процедуре регистрации внесения изменений - это к ГИБДД
Пока процитирую примечательный ответ, отсюда (не реклама, просто первоисточник)
http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopi ... 56&#p25356





Прошла уже половина указанного в ответе 2016 года - а Приказа с порядком процедуры от ГИБДД всё нет.

[vasiljev]

Что-то подсказывает, что Приказа нет до сих пор не спроста. Не клеится явно стрепня, менжуются.
Судя по ранее приведенным UNECE выдержкам НПА , по критериям требований изменений в ТС можно отнести и не предусмотренные изготовителем автономные отопители (там очень серьезное внедрение как в систему охлаждения так и электроборудования), уже упоминавшиеся бамперы, шноркели , фаркопы, а также любые электроприемники сторонних изготовителей и много чего ещё.
И главный вопрос: что всё таки делать с ранее установившими ГБО автомобилистами? Гнать на повторную оценку с предварительным демонтажом видимо ещё не готовы на такой маразм.

[UNECE]

Отсюда вывод - надо решать вопрос разумного упрощения процедуры системно, самоорганизовавться и обращаться в уполномоченные госорганы
Например на Сахалине
https://sakhalin.info/news/117535/

В противостоянии сахалинских джиперов и ГИБДД наметилось недельное затишье
19:16 18 июня 2016.
Эдуард Фраер

Встреча активных островных автолюбителей с представителями ГИБДД состоялась 18 июня на одной из парковок Южно-Сахалинска. Больше сотни человек устроили своеобразную акцию против действий автоинспекции, которая неожиданно для местных жителей начала выписывать предписания и штрафы за внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Государственные служащие в своих решениях полагаются на технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств", который до последнего времени практически нигде не упоминался.
...
Дискуссия подошла к тупику, а встреча — к своему логическому завершению, когда с предложением выступил депутат областной думы Андрей Хапочкин. Он назначил на следующую неделю круглый стол с представителями всех заинтересованных сторон, а до этого времени, по его заверениям, руководство ГИБДД пошло на уступки — до вынесения сбалансированного решения "кошмарить" автолюбителей перестанут.

[vasiljev]

Или на Камчатке http://www.kam24.ru/news/main/20160620/39022.html
Видимо на восточных окраинах самоорганизация активнее остальных - сказывается победоносный опыт в борьбе за правое дело (правый руль).
Кстати, со времени недавнего моего первого призыва разбудить массы, число голосов на РОИ уже перевалило за 4%.
Правда, на нескольких ресурсах несознательные и черствые админы, таки вывели меня, причем грубо без предъяв и объяснений...Но не жалею, т.к. дело правое, враг будет разбит. А перелогиниться всегда успеем!

[doneAlexandro]

С началом лета тема начинает приобретать некий резонанс. В связи с эти, может быть, Виктор Травин все же займеся этим вопросом? Все же не одна тысяча владельцев УЖЕ переоборудованных машин (в частности, ГБО) в данный момент подвешены за одно место и не знают, как выйти из ситуации с небольшими потерями.

Вот сюжетик интересный. Гаец в конце "советует" автовладельцу вернуть машину в стоковый вид. Вроде, по существующим законам все правильно говорит, но надеюсь, что хотя бы в глубине души сам понимает, что несет чистую ахинею...
https://www.youtube.com/watch?v=bTkaTYlVHN8

[jonirait]

Понравилась фраза "стоит ли переоборудовать" такими темпами будем ездить только на том что ведроваз предложит.

[vasiljev]

На вопрос кому адресовано письмо, поясняю, бывший коллега, уже пенсионер попросил разослать данное письмо по инстанциям, так как его несколько напрягает возможность заплатить 20-30 тыс. руб. за ГБО которое он устанавливал несколько лет назад, организации у которой есть лицензия для таких работ.

Таких людей, полагаю, десятки тысяч, разных сословий и уровня знаний. И многие из них уже пишут по инстанциям, самостоятельно, в свете своего видения проблемы. Но проблема в аргументации своих требований, шумихи в блогосфере и возмущений о дороговизне стульев для трудящихся недостаточно. Необходимы крепкие правовые основания для отмены демонтажа ГБО и предварительного осмотра авто в ГИБДД. Мне тоже не верится, что их нет, но пока не нашел.
Насчет Курской и Воронежской областей сомнительно, хотя возможно, в каком либо районном отделе, сгоряча такой маневр и прошел. Примеров некомпетентных чинов ГИБДД , как Вы убедились, немало. Притом достаточно высокого ранга.
Здесь аудитория Вам наверняка будет благодарна, если позже выложите ответы Вашему коллеге от этих инстанций. Вопрос требует серьезного изучения и подготовки.